DA PUBBLICARE IMMEDIATAMENTE N. 3154
Il presente testo è una traduzione della versione inglese ufficiale del comunicato stampa e viene fornito unicamente per comodità di consultazione. Fare riferimento al testo inglese originale per conoscere i dettagli e/o le specifiche. In caso di eventuali discrepanze, prevale il contenuto della versione inglese originale.
Mitsubishi Electric amplia la linea di Station Energy Saving Inverter (S-EIV) integrati con uscita CA da 400 V
Questi prodotti contribuiranno a ottenere operazioni più efficienti in termini di energia, perfino nelle stazioni ferroviarie con richieste di carichi elevati dei circuiti di distribuzione di energia da 400 V
TOKYO, 27 novembre 2017 - Mitsubishi Electric Corporation (TOKYO: 6503) ha annunciato oggi l'imminente lancio di un nuovo Station Energy Saving Inverter (S-EIV®) integrato con uscita CA da 400 V per la conversione dell'energia rigenerativa in eccesso, derivante dalle frenate dei treni, in elettricità CA per le strutture della stazione. Il nuovo S-EIV con uscita CA da 400 V semplifica l'installazione e permette di ottenere operazioni più efficienti in termini di energia, perfino nelle stazioni ferroviarie con richieste di carichi elevati dei circuiti di distribuzione di energia da 400 V. L'azienda ha altresì annunciato che il nuovo S-EIV sarà installato presso le stazioni dei treni di Tokyo Metro Co. Ltd. che servono l'area urbana di Tokyo.
Il nuovo S-EIV offre un'uscita CA da 400 V e presenta le stesse dimensioni del suo predecessore con uscita CA da 200 V. Inoltre, il suo nuovo trasformatore step-up multifunzionale agisce da filtro reattore per ridurre le armoniche nell'uscita CA. Accesso frontale per un'agevole installazione del cablaggio e una facile manutenzione per consentire diverse opzioni di installazione. L'affidabilità è stata migliorata grazie all'aggiunta di funzioni di protezione e monitoraggio. Un nuovo circuito di rilevamento dei guasti di terra identifica rapidamente i flussi di corrente a massa attraverso l'involucro del dispositivo, dovuti al deterioramento o ai danni dell'isolamento; in questo modo vengono garantite un'interconnessione di rete sicura e una durata prolungata all'esterno, anche grazie al design a prova di polvere, resistente all'umidità e alla ruggine dell'involucro. Il monitoraggio migliorato dei dispositivi del circuito principale e della tensione di rete contribuisce alla stabilità del sistema e facilita la manutenzione.
Configurazione del sistema del nuovo S-EIV integrato da 400 V
Specifiche del nuovo S-EIV integrato da 400 V
| Tensioni di ingresso | 1500 V, 750 V o 600 V CC |
|---|---|
| Tensione di uscita | 400 V CA, trifase, 50 Hz/60 Hz |
| Potenza nominale | 200 kW per 30 secondi ogni 3 minuti |
| Impianto di raffreddamento | Autoraffreddamento |
| Installazione | Aree esterne (a fine marciapiede o accanto ai binari) o aree interne |
Rispetto ai sistemi con uscita CA da 200 V, i sistemi con uscita CA da 400 V vengono impiegati per i circuiti di distribuzione nelle stazioni caratterizzate da carichi particolarmente elevati per contenere le cadute di tensione e ridurre le perdite di distribuzione, alimentando in modo efficiente ascensori e scale mobili. Grazie alla sua compatibilità con i sistemi con uscita CA da 400 V, il nuovo modello elimina il trasformatore step-up del S-EIV con uscita CA da 200 V esistente. Il nuovo S-EIV con uscita CA da 400 V permetterà alle aziende ferroviarie di adottare con facilità i S-EIV nelle stazioni con carichi elevati. Il nuovo modello di Mitsubishi Electric, quello già esistente da 200 V e i modelli di batterie offrono una vasta gamma di soluzioni.
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